อวดโฉม KIHA 183 ดีเซลรางปรับอากาศสไตล์ญี่ปุ่น ร.ฟ.ท.เร่งปรับปรุงให้ทันฤดูท่องเที่ยว ต.ค.นี้ เมื่อวันที่ 6 กันยายน ที่โรงงานมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการปรับปรุง รถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 ว่าตามที่การรถไฟฯได้รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ประกอบด้วย รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับสูง (High Cab) 40 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบไม่มีห้องขับ 68 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน และรถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับต่ำ (Low Cab) 52 ที่นั่ง จำนวน 1 คัน ซึ่งปัจจุบันมีการส่งมอบครบทั้งหมดแล้ว ตั้งแต่เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2564 ทั้งนี้ การรถไฟฯ โดยฝ่ายการช่างกล ได้ดำเนินการปรับปรุงรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 ซึ่งปัจจุบันเตรียมให้บริการ 1 ขบวน ประกอบด้วย รถไฟจำนวน 4 คัน โดยปัจจุบันเสร็จสมบูรณ์แล้ว 3 คัน ซึ่งอีก 1 คัน อยู่ระหว่างปรับปรุงสีขบวนรถ โดยการรถไฟฯรับค่าใช้จ่ายในส่วนของการดำเนินการขนย้ายขบวนรถไฟทั้งหมด 17 คัน รวมเป็นเงิน 42.5 ล้านบาท หรือคิดเป็น 2.5 ล้านบาทต่อคัน และมีค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อวัสดุและอุปกรณ์เพื่อใช้ในการดัดแปลงล้อเฉลี่ย 2 แสนบาทต่อคัน หากจัดซื้อตู้โดยสารใหม่จะมีค่าใช้จ่ายถึง 80-100 ล้านบาทต่อคัน เป็นการดัดแปลงที่มีความคุ้มค่า สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายให้กับการรถไฟได้มากกว่าการซื้อตู้โดยสารใหม่ถึง 400 เท่า ทั้งนี้ ได้นำมาเปิดทดลองเดินรถจากเส้นทางสถานีมักกะสัน-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯเป็นครั้งแรก ซึ่งการทดลองเป็นไปด้วยความเรียบร้อย สามารถใช้ความเร็วสูงสุดได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งภายหลังจากทดสอบประสิทธิภาพขบวนรถชุดแรกแล้วเสร็จ การรถไฟฯจะเร่งปรับปรุงรถคันอื่นที่เหลือเพื่อเปิดให้บริการได้เต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2566 อ่านรายละเอียด เพิ่มเติม >>> https://bit.ly/3BiI2BU Photo Credit by : Matichon Article Credit by : Matichon