ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ เร่งฟื้น บินตรงออสเตรเลีย-เพิ่มเส้นทางสู่ญี่ปุ่น “ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์” ประกาศความพร้อมทั้งเครื่องบิน-บุคลากร เร่งฟื้นเส้นทางบินเดิมก่อนโควิด ดีเดย์เปิดบินตรง “ซิดนีย์-เมลเบิร์น” 2 เส้นทางสู่ออสเตรเลีย 1 ธันวาคมนี้ พร้อมศึกษาตลาดอินเดีย-รัสเซีย คาดตุลาคมนี้ญี่ปุ่นเปิดประเทศเพิ่มขึ้น เตรียมเพิ่มเส้นทางบินสู่ “โอซากา-ซัปโปโร”-เพิ่มความถี่เส้นทาง “กรุงเทพฯ-โตเกียว” เป็น 1-2 เที่ยวบินต่อวัน รับดีมานด์ไฮซีซั่นนี้ นายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ เปิดเผยถึงทิศทางธุรกิจสำหรับปีนี้ว่า สายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ จะเน้นกลับมาให้บริการเส้นทางเดิมที่เคยให้บริการในช่วงก่อนการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 รวมถึงการเพิ่มความถี่ให้สอดรับกับความต้องการของแต่ละตลาด ฟื้นบินตรงออสเตรเลีย โดยขณะนี้ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ มีแผนเปิดเที่ยวบินตรงสู่ออสเตรเลีย เนื่องจากเป็นตลาดใหญ่ ก่อนการระบาดของโควิด-19 มีชาวไทยเดินทางไปยังออสเตรเลียราว 100,000 คนต่อปี โดยแบ่งเป็นนักเรียน-นักศึกษาชาวไทยเดินทางไปศึกษาต่อปีละถึง 30,000 คน ขณะเดียวกันยังพบว่าก่อนการระบาดของโควิด-19 ชาวออสเตรเลียมีพฤติกรรมการออกเดินทางท่องเที่ยวต่างประเทศสูงถึง 21 ล้านคนต่อปี จากประชากรราว 25 ล้านคน ทั้งนี้ ในเบื้องต้นสายการบินจะเปิดให้บริการไปยัง 2 เมืองหลัก ประกอบด้วย 1.เส้นทางกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-ซิดนีย์ จำนวน 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ บินทุกวันจันทร์ อังคาร ศุกร์ เสาร์ เริ่มตั้งแต่ 2 ธันวาคม 2565 และ 2.เส้นทางกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-เมลเบิร์น จำนวน 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ทุกวันพุธ พฤหัสบดี อาทิตย์ เริ่มตั้งแต่ 1 ธันวาคม 2565 ให้บริการด้วยเครื่องบินใหญ่ แอร์บัส เอ 330 บรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 377 ที่นั่ง นายธรรศพลฐ์ กล่าวต่อไปว่า สำหรับตลาดเกาหลีและญี่ปุ่นที่สายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ เปิดทำการบินไปก่อนหน้านี้แล้วนั้น ล่าสุดรัฐบาลญี่ปุ่นได้เตรียมผ่อนคลายมาตรการการเดินทางเข้าประเทศเพื่อต้อนรับนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติมากขึ้น ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ก็มีความพร้อมในการขยายเส้นทางและเพิ่มเที่ยวบินไปยังญี่ปุ่นเช่นกัน โดยสายการบินมีความพร้อมทั้งด้านบุคลากรและเครื่องบินที่ให้บริการ แต่ปัจจุบันสายการบินยังทำการบินเส้นทางบินญี่ปุ่นเพียงเส้นทางเดียวคือ กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ)-โตเกียว นาริตะ จำนวน 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ มีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ราว 60-70% ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯ-โซล (เกาหลี) เดิมสายการบินให้บริการเที่ยวบินจำนวน 3 เที่ยวบินต่อวัน แต่ปัจจุบันให้บริการเที่ยวบินอยู่ที่ 1 เที่ยวบินต่อวัน โดยมีอัตราบรรทุกผู้โดยสาร (load factor) อยู่ที่ราว 80-90% และในอนาคตสายการบินเตรียมพิจารณาความถี่เป็น 2 เที่ยวบินต่อวัน อ่านรายละเอียด เพิ่มเติม >>> https://bit.ly/3RaDNOi Photo Credit by : Prachachat Article Credit by : Prachachat